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La macchina a vapore fu inventata nel 1705 dall' inglese Newcomen; qualche anno dopo lo scozzese Watt ne perfezionò il funzionamento. La prima locomotiva a vapore fece la sua comparsa nel 1829. In seguito il motore a vapore trovò impiego in agricoltura come macchina locomobile, montata su un carro a due o quattro ruote e trasportabile con traino animale. L' evoluzione fu la locomobile stradale

La trebbiatrice compie 250 anni. Venne progettata in Scozia nel 1758. Occorsero 100 anni per perfezionarla, 100 per diffonderla e 50 per mandarla tra i ferri vecchi. Nelle feste contadine, conservata o restaurata, oggi fa la parte del leone suscitando l' interesse generale. Ne illustriamo il funzionamento e ne proponiamo la storia e la meccanica delle più celebri

La raccolta di oggetti che raccontano l' agricoltura di un tempo ormai lontano è una passione che coinvolge tante persone. In questo articolo abbiamo raccolto una selezione di musei italiani con qualche divagazione oltreconfine.

Il restauro è un' operazione che richiede tempo, pazienza, cura dei particolari e l' attinenza a una serie precisa di fasi di lavorazione. Nonostante sia sempre alto il desiderio di rivivere l' originario splendore del proprio trattore storico, è necessario procedere senza fretta: solo un restauro ben eseguito potrà valorizzare e garantire, per molti anni, il fascino intramontabile del nostro trattore d' epoca

Se non siete un agricoltore di professione e non siete nemmeno un contoterzista ma vi piacciono da impazzire i trattori storici, e specialmente quelli molto datati, questo articolo è per voi

 

 

Alcuni consigli pratici per ottenere la massima sicurezza durante le manifestazioni che prevedono la presenza di trattori sia in movimento che statici. In primo luogo è indispensabile che gli organizzatori della riunione (associazione, club, pro loco, comitato, ecc.) accendano una polizza assicurativa di responsabilità civile, in quanto un privato cittadino non può contrarre questo tipo di assicurazione

Nel 1934 per la prima volta scesero letteralmente in campo due piccoli trattori costruiti con meccaniche recuperate da autoveicoli in demolizione. Ampelio Simonazzi e Giuseppe Azzolini, due pionieri che hanno «tracciato il solco» nella meccanica agricola italiana